【破格値下げ】 YUKI box♡ ミュージシャン

★★★★

2024-04-17

心配したトルク落ちも無く、レッドまで綺麗に吹け切ります。3000回転からの吸気音もなかなかなものと思います。

• jyonnamu
• 21歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-29

吸気抵抗が激減、よって、電スロの開度が変わるようで、同じ踏み込み量で開度が上がってしまいます。回る分燃費は悪化傾向です。対策として、電スロコントローラーの感度を下げ対処してます。注意書きにもありますように、砂、埃の多いところでは、ノーマルに戻しています。

• nabe0450
• 29歳
• アトピー
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★★★

2024-04-15

コンパクトサイズで旧規格の軽自動車でも取り付けできました。ボンネット内のドレスアップにも最適です。

• mayucom1227
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-15

DA６４V（３AT）に取り付けています。軽四バンなんかに？と思われる方も多いかと思いますが、それは大きな勘違いです。 大排気量車やスポーティーカーはもともとそれなりのパーツを使って、オリジナルで十分な性能があり、改造なし車検OKの後付けチューニングではプラシーボ効果によるフィーリングアップ程度しか望めません。 一方、小排気量で非力な車ほど安価なパーツで組上げられているので、ちょっとしたパーツのレベルアップがダイレクトに性能や燃費にあらわれます。そのなかでもエアフィルターは肝であり、なおかつ即効です。 純正から取り替えて４ヶ月、そろそろ評価をしてもよいのではと思い、書き込みます。 燃費が平均１５％向上しました。車自体も軽〜く走ります。同車にお乗りの方は多分、体験されるとびっくりされると思います。 同時所有の１２年式アルテッツァにも数年以上前から純正交換型の高効率エアフィルターをつけており、そちらは数％の燃費向上ですから、効果の高さが分かっていただけることと思います。 燃費向上分で元も比較的早く取れますし、フィルター自体もクリーニングしながら長く使えるので、その後はずっとプラスになるということです。 １年前に本車を入手し、その３ヶ月後に中古のホットイマズマをつけましたが、アイドリングが安定しましたが実効燃費に変わりはありませんでした。 次はプラグを変えてみようと思っています。純正ですでにイリジウムプラグが付いていますが、もう一段高性能のものに交換してみます。 こういう非力な車は、そういった細かなレベルアップの積み重ねで大きな効果を得ることができるので、やってて楽しいです。 業務用でたくさん走るこういった車にこそ、長い目で見て取り替えてみてはいかがですか？

• わんこそば0609
• 25歳
• アトピー
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